科力远项目入选中德合作示范 然年内能否扭亏为盈？

 

　　科力远（600478）近日宣布，旗下厦门福工动力的“电动汽车高性能驱动控制器及高效牵引电机的研发与产业化”项目，正式成为2017年中德智能制造合作试点示范项目。这是此次入选的17个项目唯一一个新能源汽车项目，也开创了中国企业与德国企业在新能源汽车领域的首次合作。

 

　　据了解，该项目的两家德方合作伙伴分别是德国ARADEX 公司、德国E.M.B 公司，二者分别是电动驱动应用和高端电机技术的领导者，产品主要运用于法拉利、宝马、奔驰、博世、西门子等跨国公司。

 

　　实际上，早在2014年，福工动力就与德国ARADEX 公司合作研发高性能驱动控制器，与德国E.M.B 公司合作研发高效牵引电机，项目合作周期时间为2015年10月至2017年12月，总投资2500万元，目前已经进入到第四阶段，成果显著。

 

　　最新信息显示，福工动力今年初获得的万余台套电动关键零部件订单，也得益于此项目。截至8月20日，福工动力已交付给中通客车（000957）系统配件2000台，并将会在四季度上量销售。

 

　　有关资料显示，该公司是一家从事新能源材料领域研发生产的上市公司，主营业务包括镍产品(含泡沫镍、钢带等)、动力电池(含正负极片、动力电池、动力电池能量包等)、民用电池(含端面焊、常规KH等)、混动总成系统(含油电混合动力、插电式混合动力及纯电动总成系统)以及混合动力汽车示范运营等五大板块，紧紧围绕一个“镍”字。

 

　　不过该公司的业绩似乎不那么亮眼：今年8月30日发布的半年报数据显示，该公司上半年半年度营业收入753,415,227.17元，同比减少7.52%，归属上市公司股东的净利润-77,463,904.57元，亏损额同比扩大20.13%。

 

　　该公司亏损的原因何在呢？数据显示，仍处于投入期的中国科力远混合动力技术有限公司（CHS公司）今年上半年亏损6688万元，主要原因是收购福工并表范围扩大，以及新建名古屋研究院、佛山项目等原因，随着产业化进程的加快，其财务压力也在不断减轻。

 

　　不过该公司的扭亏为盈似乎只是时间问题：该公司的电池业务也在快速增长：电池业务上半年实现收入3.02亿元，已经成为公司新的核心业务，其中负责民用电池的兰州金川科力远上半年年实现盈利，而负责动力电池业务的科霸公司和科力美公司产销两旺，分别同比减亏66%和62%，已经接近盈亏平衡点，盈利能力逐步凸显。

 

　　与此同时，公司旗下备受的CHS公司2017年产业化进程加快，位于佛山的年产30万套总成系统产业化项目首期将于年底正式建成，搭载CHS混动系统的新车型也陆续上市。上半年，CHS与云内动力（000903）签署协议，获得总估值在32,000万元至36,000万元合同金额的技术许可费及委托开发合同，协议将增加科力远年内收益6000万—8000万元。

　　

　　上海证券通综合分析认为，虽然该公司今年上半年处于亏损状态，但正如本文所言，该公司之前围绕电池和混合动力进行了一系列投入，预计这些投入下半年将结出硕果，并使得该公司业绩扭亏为盈，并提振其股价，投资者可适当予以关注；不过由于未来业绩仍存不确定性，投资者也需要适当关注。