南方航空或引入美航2亿元战略投资 民航混改加速
2017-03-24 10:22来源：
导读 南方航空3月23日停牌称正筹划重大战略合作，或将引入美国航空2亿美元战略投资，此外东航和国航在混改方面都有实质性进展。民航业混改正加速。
3月22日，彭博援引知情人士的说法称，全球最大的航空公司美国航空正与南方航空(600029)进行深入商谈，美航拟斥资约2亿美元持有南航H股，投资额约相当于南航市值的2%。入股后，美国航空将在南航董事会获得一个观察员的席位，该席位没有投票权。
受此消息影响，南方航空AH股3月23日紧急停牌，并与傍晚发布公告称，正在筹划重大战略合作事项，以进一步推动公司战略发展，公司股票自3月23日起连续停牌，5个工作日内公告上述重大事项并复牌。
值得一提的是，去年以来巴菲特旗下的伯克希尔·哈撒韦公司显著加大了对航空股的投资力度。从公司披露的年报看，伯克希尔持有美国航空8.8%的股份，为其第二大股东。巴菲特也可能凭借美航再次间接涉足中国航空业。
如果美航入股南航最终成行，对中美航空市场格局影响深远。美航是全球最大航空公司，南航是全球第四、亚洲最大航空公司。对于美航来说，中国大陆这个全球第二大市场一直是个空白，缺少有力的合作伙伴。相较于一直处于战略合作的美联航与国航、去年达成股权合作的达美航空与东航，南航和美航处于劣势状态。
另一方面，南航也在推进混合所有制改革工作。今年年初中国南航集团年度工作会上提出，2017年南航将重点研究引入先进互联网企业、与全球行业领先者交叉持股或联合设立子公司等方式，推动混合所有制改革，因此在中美航线上也需要找到新的合作伙伴。
虽然本次美航仅向南航投资2亿美元，从资金量上看还不够买一架A380，且以观察员身份进董事会没有表决权，但双方本次合作的意义本就不在于此。以2亿美元搭建合作的舞台，后续将能在中美航线联营合作、枢纽建设、电子商务建设、航班运行效率提升等方面有较大的想像空间，增加两家航空公司在中美市场控制力。
参考此前东方航空引入达美航空之后，双方在国内外航线代码共享、舱位共享和销售方面有着深度的合作，使得东方航空在2016年保持了30%左右的高位增长。相比之下南航在国际航班上市占率较低，和美航合作后预计有一定的成长空间。
其他民航业混改方面，东航除了引入达美航空外，还有携程以30亿元参与定增。而中国国航今年混改也有着实质性目标。3月14日，中国国航发布了百亿元定增发行情况报告，中国国有企业结构调整基金参与了定增，被市场认为是在为混改做准备，未来该基金将助力中国国航战略资源整合、投资并购、货运等主要板块改革发展等计划。
二级市场上，近两日海南航空(600221)、中国国航(601111)较为活跃，有较强业绩弹性的春秋航空(601021)、吉祥航空(603885)也值得关注。
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