43亿的新能源厂终止建设 一汽轿车还有未来吗？
2017-05-10 15:44来源：
导读 一汽轿车计划总投资43 48亿元、曾被寄予厚望的新能源厂，历时5年后宣布终止建设，作为“共和国长子”，在时下最热门、也是各大车企都在角逐竞争的新能源车领域毫无建树，业绩连续亏损，一汽轿车是否还有未来？
新能源车是如今几乎所有汽车厂商都在做的产品，纯电动车厂商特斯拉市值甚至已超过通用福特，可见资本对于新能源车的追逐。然而这些似乎没法让我们的“共和国长子”心动。
一汽轿车(000800)最新的《一汽轿车股份有限公司第七届监事会第九次会议决议公告》显示，其中的一项“关于调整未来新能源产品实施地点暨终止建设新能源工厂技术改造项目的议案”获得全票通过。其给出的原因可以概括为：现有工厂生产线改造下就可以生产新能源汽车，没必要再花钱另起工厂。
一汽轿车的这个新能源工厂在2012年通过了股东大会。彼时的规划是，工厂占地126万平方米，包括冲压、焊装、涂装、总装四大车间，总投资43.48亿元。建成后将具备双班年产20万辆车的生产能力，未来将投产新能源车和A级车，该工厂原计划于2014年7月就建成投产。
一汽轿车甚至连这座工厂要投产的车型都规划好了。根据一汽轿车产品部部长马岩在2014年接受媒体采访时透露的信息，一汽计划从高端车入手新能源，车型包括奔腾PHEV、奔腾EV、欧朗EV和红旗H7 PHEV等，这些车还在公开场合展出过。
此外，一汽还煞有其事的做出过战略规划，“到2020年，实现6个新能源整车平台、16款车型全系列产业化准备，市场份额达到15%以上，成为新能源汽车领跑者”。
那么这5年间，这座当时被寄予厚望的新能源工厂有何进展呢？根据公告，该项目已经实际投资2415.5万元，占预计总投资额的0.56%，主要用在了土地支付款上。也就是说，当全球各大车厂在新能源车领域竞争得火热之时，一汽轿车花了5年时间，仅为新能源工厂买了块儿地，效率之“高”令人侧目。
虽然在新能源车上毫无建树，自主品牌也连年亏损，但一汽轿车的自救之路还是有一定成效。
一汽轿车在去年末正式抛弃红旗品牌，也集中清理废旧车型精简产品线。在热门车型马自达CX-4和奔腾X40的助力下，今年一季度一汽轿车扭亏为盈，实现扣非净利润1.53亿元。此外一汽轿车称，要加快产品投放速度，未来两年还将投放X60、全新改款X80、 MPV车型延伸产品链条，助力公司完成品牌突破。
不靠变卖资产、不靠大股东输血实现自身盈利，也算是难能可贵。希望这位共和国长子可以借此机会做好传统汽车的主业，重振昔日雄风。